綜合管廊根據(jù)所收容的管線性質(zhì)可分為干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線綜合管廊、干支線混合綜合管廊四種；按照斷面形式可分為矩形、圓形、半圓形和拱形綜合管廊，目前規(guī)劃建設(shè)以矩形斷面居多。根據(jù)艙位數(shù)量可以分為單艙綜合管廊、雙艙綜合管廊及多艙綜合管廊。

干線綜合管廊：設(shè)置于機(jī)動車道或道路中央下方，采用獨(dú)立分艙敷設(shè)主干管線的綜合管廊，負(fù)責(zé)向支線綜合管廊提供配送服務(wù)。其特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)斷面尺寸大、覆土深、系統(tǒng)穩(wěn)定且輸送量大，具有高度的安全性，維修及檢測要求高。

支線綜合管廊：支線共同溝為干線綜合管廊和終端用戶之間相聯(lián)系的通道，設(shè)置在道路兩側(cè)或單側(cè)，采用單艙或雙艙敷設(shè)配給管線。其特點(diǎn)為有效斷面較小，施工費(fèi)用較少，系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性較高。管廊斷面尺寸一般與干線綜合管廊一樣，有的還比干線綜合管廊大。

纜線綜合管廊：電纜溝一般埋設(shè)在人行道下，采用淺埋溝道方式建設(shè)，設(shè)有可開啟蓋板但其內(nèi)部空間不能滿足人員正常通行要求。其特點(diǎn)為空間斷面較小，埋深淺，建設(shè)施工費(fèi)用較少，不設(shè)有通風(fēng)、監(jiān)控等設(shè)備，在維護(hù)及管理上較為簡單。

矩形斷面：建設(shè)成本低、利用率高、保養(yǎng)維修操作和空間結(jié)構(gòu)分割容易、管線敷設(shè)方便，一般適用于新開發(fā)區(qū)、新建道路等空曠的區(qū)域。

圓形斷面：一般用于支線型市政綜合管廊和纜線型市政綜合管廊?？梢栽诜比A城區(qū)的主干道和穿過地鐵、河流等障礙時(shí)采用盾構(gòu)掘進(jìn)的施工方法進(jìn)行施工，這樣可以減少對人們?nèi)粘Ｉ詈徒煌ǖ挠绊?，保護(hù)了市容環(huán)境。但是圓形斷面比矩形斷面的利用率低，建設(shè)成本較高，而且容易產(chǎn)生不同市政管線之間的空間干擾，增加了工程造價(jià)成本和各管線部門之間的協(xié)調(diào)難度。

明挖現(xiàn)澆法：利用支護(hù)結(jié)構(gòu)支擋條件下，在地表進(jìn)行地下基坑開挖，在基坑內(nèi)施工做內(nèi)部結(jié)構(gòu)的施工方法。其具有工藝簡單、施工方便、但工程造價(jià)相對較高，工期長。適用于城市新建區(qū)的管網(wǎng)建設(shè)。

頂管法：當(dāng)管廊穿越鐵路、道路、河流或建筑物等各種障礙物時(shí)，采用的一種暗挖式施工方法。在施工時(shí)，通過傳力頂鐵和導(dǎo)向軌道，用支撐于基坑后座上的液壓千斤頂將管線壓入土層中，同時(shí)挖除并運(yùn)走管正面的泥土。適用于軟土或富水軟土層。無需明挖土方，對地面影響??；設(shè)備少、工序簡單、工期短、造價(jià)低、速度快；適用于中型管道施工，但管線變向能力差，糾偏困難。

明挖預(yù)制拼裝法：是一種較為先進(jìn)的施工方法，要求有較大規(guī)模的預(yù)制廠和大噸位的運(yùn)輸及起吊設(shè)備。特點(diǎn)是施工速度快，施工質(zhì)量易于控制，模具重復(fù)利用率高，管廊施工量大的情況下工程總造價(jià)相對比較低。

盾構(gòu)法：使用盾構(gòu)在地中推進(jìn)，通過盾構(gòu)外殼和管片支撐四周圍巖，防止發(fā)生隧道內(nèi)的坍塌，同時(shí)在開挖面前方用刀盤進(jìn)行土體開挖，通過出土機(jī)械運(yùn)出洞外，靠推進(jìn)油缸在后部加壓頂進(jìn)，并拼裝預(yù)制混凝土管片，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機(jī)械化施工方法。

淺埋暗挖法：在明挖法和盾構(gòu)法不適應(yīng)的條件下，淺埋暗挖法顯示了巨大的優(yōu)越性。它具有靈活多變，對道路、地下管線和路面環(huán)境影響性小，拆遷占地少，不擾民的特點(diǎn)，適用于已建區(qū)的改造。